作者/二哥
制作/总督平人工作室
了解汽车文化并专注于试用期
吉利PREFACE概念车于2019年4月在上海车展上展出,一年半后终于投入批量生产,并将于2020年9月26日在北京车展上展出。
吉利前言
对于吉利来说,这似乎是个好消息,因为吉利的明星模特已经褪色。
为了热身,吉利不仅广泛强调了PREFACE是从Super Matrix-CMA模块化平台中出现的,而且还比较了他的身高以显示其作为垫脚石的存在。
模块化平台当然不是神奇的,它表达了汽车公司对资源的大量使用,汽车公司可以利用这些资源节省更多的运营和管理成本,但消费者可能无法利用汽车公司。
吉利前言超级杯
这并不重要,重要的是,吉利作为吉利公司已经投入大量资金制造,并寄予厚望的小型车,已经投入了最重要的营销力量,以使PREFACE比本田思域宽,比速腾L和更大的奔驰A级。没有提及汽车的车身尺寸以及诸如汽车的动力和传输系统的核心要素。
长期以来,国内汽车消费文化并未显着改善,汽车制造商在想到大型,综合性和廉价汽车时盲目地满足了消费者的错误购车需求,但却从未以积极的态度给出正确的消费者建议。意味着决心前进,以正确的方式建立伟大的公司。
吉利前言
作为备受期待的明星车型,PREFACE并未配备功率更大的B4204T23电动机,而仅配备了输出功率较低的4G20TD电动机,吉利汽车应该在这里使用7速双离合器代替Aisin 8AT变速器。关注它的困难。
无需将自己与其他品牌的竞争产品进行比较。即使与吉利Lynk&Co 03相比,PREFACE也已经失去了技术和质量的起跑线。
盲目跟踪和故意比较车身尺寸不会提高车辆的性能,并且与节能和环保的社会观念相矛盾。