未来,也许只是个名字!
将来人们会去空荡荡的大楼里的送货中心
对于新能源行业而言,“千图”不仅是一个名字,而且是一个品牌。作为国内首家获得新能源汽车生产“双重认证”的公司,以及特斯拉与全电动驱动的高端跑车并创造了美好的未来,它最近重新受到人们的关注。
据《北京商报》报道,几天前千图汽车的资金链崩溃后,三里屯的第一家店(千图邮政)被撤出,金刚汽车园的配送中心也空了。
曝光的照片显示,该国在三里屯的第一家冒险店被关闭,落地窗上覆盖着牛奶箔,业务发生了变化,面目全非,仅留下了裸露的混凝土墙。
利用三里屯核心区域的高客流量,自成立以来,该业务已被公认为前途汽车的客户获取工具。从结果来看,前途汽车的销量从未令整个行业感到惊讶。
此外,金港汽车公园的配送中心也空着,尽管K50展车停在商店入口处,但徽标仍显示在窗户上。
据相关人士透露,该公司于2018年与前途汽车公司签订了为期10年的租约,但土特汽车在合同签订的次年就开始拖欠,其业务撤出的原因显而易见,无法支付租金。
汽车行业专家严敬辉表示,租金,服务中心和直销工资等营销成本仍然很高,这是新车制造商高成本的来源之一。据统计,新车制造商的营销支出占销售额的20%以上,而传统汽车制造商仅占10%左右。
根据钱途汽车官方网站的数据,北京,上海,广州,苏州等9家线下商店已经开业。随着北京两家门店的逐步撤离,其他城市的情况似乎不确定。
对特斯拉,K5??0进行基准测试,没有未来
您可能对未来不熟悉,但是请不要忽略“蜻蜓”徽标!
根据数据,前途汽车成立于2015年2月,首款量产车型前途K50于2018年8月正式推出。
未来的K50定位为纯电动两门两座跑车,在广泛的工作条件下续航里程达365公里,售价为75.43万元,补贴价格也为68.68万元。被誉为行业中最昂贵的,甚至是蔚来ES8也不能说其价格在此之前还很高!
前途汽车长期以来一直希望借助一线和二线商业区以及首款K50跑车来树立高端品牌形象,但由于价格高,受众少,前途汽车未能迅速打开市场。
数据显示,上市后K50的累计销量不足200。此前有报道称,K50以28万元的低价出售,以补充前途线下商店的库存。嗯
实际上,未来并不是超级跑车品牌想象力所建立的第一个世界。特斯拉提前计划了这一发展道路并推出了敞篷跑车超级跑车,但由于利基市场的发展,特斯拉后来转向制造家用汽车。很明显,与特斯拉结盟的未来还没有特斯拉的真实故事。
对于品牌来说,不良的销售是最大的影响!不可否认千途汽车也有自己的高点。当其他新的汽车制造商仍通过PPT向资本市场“讲故事”时,千途汽车获得了发改委和交通部的“双重资格”。工业和信息技术。第一个模型。
房屋漏水一夜之间被雨淋透了。前途汽车当前面临的各种问题不仅与自有产品品牌的定位有关,而且与母公司长城华冠的持续亏损有很大关系。前途汽车的母公司长城华冠成立于2003年,于2015年9月正式登陆新三板,是新三板中的第一家新能源公司。
然而,长城华冠登陆新三板后的表现不佳.2018年利润亏损为6.09亿元,2016年和2017年亏损分别为9800万元和2.26亿元。去年4月19日,花冠长城宣布退出新的三届董事会,花冠长城的持续亏损使千图汽车的现状更加恶化。鉴于汽车行业缺乏资金,前途汽车/长城华冠开始暂停员工薪资。迄今为止,前途汽车及其母公司长城华冠已签署了三份辞职协议。此外,前途汽车董事长卢群还被告上法院,要求法院在公司曝光后限制消费。
造车的梦想不受限制,未来也难以庆祝!
从未来K50的降价促销到由于未来汽车而导致的员工工资损失,该公司被列为执行路线,与先前被摧毁的新车制造商非常相似。但是,前途汽车在细节上也有所不同,因为K50已经投放市场。
然而,前途汽车并没有放弃建造汽车,根据公司的计划,前途汽车将在明年交付其第二款生产车型K20。
在先前的采访中,卢群直言不讳地认为,未来的K20是该品牌“复兴”的机会。“一直等到K20上市,K20出售,K20产生正现金流”。
不过,鉴于目前的情况,市场似乎很难给K20留下生存空间,因为18至28岁的主要细分市场细分市场已被特斯拉,蔚来,理想与小鹏同时,比亚迪,吉利和广汽新能源等传统品牌绝不是“素食主义者”。
这样,对于今天的前途汽车来说,最坏的情况和最好的情况是同时发生的!
实际上,卢群并不是唯一一个希望在新能源领域卷土重来的人。几天前,微博将贾跃亭带回了我们的视野。
这是法拉第未来(FF)的首款FF91量产车贾跃亭(Jia Yueting)揭幕之后,该车再次以“ Autobot”的身份返回。
贾跃亭在对转发的微博发表评论时说:“产品和技术创新技能是下一代汽车转型的核心价值和驱动力。FF将继续集中资源,关注投资,并继续成为行业领导者。“对于贾跃亭来说,这也意味着他仍然没有放弃建造汽车的梦想。
追逐梦想并制造更多的汽车,它们与汽车的故事很可能会持续下去…
背面写着字
模式定位的偏差,资金链的断裂,品牌发展的挫折…今天绝非偶然!然而,回想起来,备受批评的未来汽车并非没有亮点,例如建立自己的工厂和获得双重资格。当未来汽车的未来来临时,这个负担显然已经降到了K20!