在任何时候,便利的交通都是经济发展的先决条件,但是在建造桥梁和人行道时,我们需要特别注意质量。我国在基础设施建设方面受到许多国家的称赞,他们还要求帮助建造桥梁,这证明了我国的能力。但是,并不是世界上每个国家都能建造非常困难的桥梁。目前,加拿大的魁北克大桥是世界上第一座悬臂桥,加拿大的魁北克大桥曾发生过一起严重事故。
19,000吨钢从天而降,造成75人死亡
1907年的一天,当工人要停止工作和进食时,他们脚下的桥突然响起了巨响。最后,发生了一系列的连锁反应,支柱在强压下发生了很大的变形,然后所有的支柱都被破坏了,桥南端的结构被彻底破坏,整个桥完全坍塌了。在紧急情况下,工人们站在水面以上104米处,工人们没有反应,很快就被断桥掉进了河里。
我们必须知道,此时桥已接近尾声,1.9万吨钢材直接从天上掉下来,对掉入河中的工人造成了二次伤害,当时现场有86人,其中75人丧生。他们要么被弯曲的钢筋划伤并擦伤致死,要么跌倒死亡或被河水淹没。据说在魁北克市甚至十公里外都能听到断桥的巨响,可悲的是这起事故仅仅是个开始,在政府接管和重建后,悲剧再次发生。这座桥掉进河里,有13名工人被杀。
事故背后,值得思考
这次事故是桥梁行业的悲剧,首席建筑师库珀和爱德华也永远被钉在耻辱的支柱上。这次事故的主要原因是爱德华缺乏经验,库珀认为这是理所当然的。
事故本身是完全可以避免的。倒塌前几天,桥梁检查员发现铆钉不够牢固,一些支柱也弯曲变形。他紧急给库珀打电话,但库珀在灾难发生前两天找到了很多借口,检查员认为这件事已经很严重了,不得不离开现场去找在现场开会的库珀商讨解决方案。仍留在现场的另一位建筑师爱德华尚未建造一座超过80米的桥梁,但他认为桥梁可以继续。
库珀注意到问题并发送电报后,这是无法弥补的。由于未能意识到问题的严重性,其他工程师决定在第二天提出解决方案,但时间没有等待任何人。基础设施是一项严肃的业务,不应被当作笑话。